• Une nouvelle aventure commence

    Par zef30 le 24 Novembre 2009 à 21:18

    Aprés 5 ans avec mon Defender voila une nouvelle aventure qui commence;

    Il y a toujours  eu trois 4X4 qui m'ont attirés et qui pour moi représentent ce que doit être un vrai 4X4; ce sont  le Toyota BJ, la Jeep Wrangler et bien sûr le Defender.

    Aujourd'hui c'est la Wrangler qui rassemble tous les atouts du modernisme, de l'efficacité et du plaisir de conduire les cheveux au vent.

    Je ne voulais pas n'importe laquelle pour remplacer le Defender, il fallait une bonne transmission, deux blocs et une boite de transfert bien réductée.

    Je vous présente celle que j'ai trouvé:

    Il s'agit d'une Wrangler  JK   série RUBICON  modèle 2007  avec le moteur VM  2,8 CRD.

    Pour les néophytes

    les JK ont remplacé les TJ à partir de 2007, ils ont une voie et un empattement  légèrement plus importants et  le 4 litres  essence est remplacé par le V6 de 3,8 L ou le diesel 2, 8 L.

    La série RUBICON  se distingue par un châssis renforcé, une boite de transfert 4.1, deux ponts DANA 44 équipés de blocage de pont à commande électrique.

    La Fiche

    Angle d’attaque (°) Sport : 36,5° sahara & Rubicon : 37,7
    Angle de sortie (°) Sport 29,8° Sahara & Rubicon : 31,3°
    Angle ventral (°) Sport : 19,0° Sahara & rubicon : 20,3°
    Garde au sol, vehicule roulant (poids à vide) (mm) Sport : 235 Sahara & Rubicon : 253
    Hauteur Hors-tout (Freedom Top) (mm) Sport : 1 800 Sahara & Rubicon : 1840
    Hauteur hors-tout Soft Top (mm) Sport : 1 825 Sahara & Rubicon : 1 865
    Largeur hors-tout (mm) 1 877
    Largeur voie avant / arrière (mm) 1 572 / 1 572
    Longueur Empattement (mm) 2 947
    Longueur hors-tout (mm) 4 751
    Longueur porte à faux avant/arrière (mm) 804 / 995
    MOTEUR 2,8 CRD 2,8 CRD BVA
    Puissance (ch) 177 177
    Puissance (kW) 130 130
    A tr/mn 3800 3800
    Couple (Nm) 410 460
    Cylindrée (cm3) 2777 2777
    Alésage et course (mm) 94 x 100 94 x 100
    Taux de compression 17,5 : 1 17,5 : 1
    Alimentation Injection directe à rampe commune Injection directe à rampe commune
         
         
         
         
         
         
                 

    CONSOMMATIONS NORME "1999/100/EEC"

    Conditions urbaines (l/100 km) 10,7 12,6
    Conditions extra urbaines (l/100km) 7,4 8,4
    Utilisation mixte (l/100 km) 8,6 9,9
    Emissions de CO2 227 263

    Vitesse maximum sur circuit (km/h) 180


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