Aprés 5 ans avec mon Defender voila une nouvelle aventure qui commence;
Il y a toujours eu trois 4X4 qui m'ont attirés et qui pour moi représentent ce que doit être un vrai 4X4; ce sont le Toyota BJ, la Jeep Wrangler et bien sûr le Defender.
Aujourd'hui c'est la Wrangler qui rassemble tous les atouts du modernisme, de l'efficacité et du plaisir de conduire les cheveux au vent.
Je ne voulais pas n'importe laquelle pour remplacer le Defender, il fallait une bonne transmission, deux blocs et une boite de transfert bien réductée.
Je vous présente celle que j'ai trouvé:
Il s'agit d'une Wrangler JK série RUBICON modèle 2007 avec le moteur VM 2,8 CRD.
Pour les néophytes
les JK ont remplacé les TJ à partir de 2007, ils ont une voie et un empattement légèrement plus importants et le 4 litres essence est remplacé par le V6 de 3,8 L ou le diesel 2, 8 L.
La série RUBICON se distingue par un châssis renforcé, une boite de transfert 4.1, deux ponts DANA 44 équipés de blocage de pont à commande électrique.
La Fiche
| Angle d’attaque (°) | Sport : 36,5° sahara & Rubicon : 37,7 |
| Angle de sortie (°) | Sport 29,8° Sahara & Rubicon : 31,3° |
| Angle ventral (°) | Sport : 19,0° Sahara & rubicon : 20,3° |
| Garde au sol, vehicule roulant (poids à vide) (mm) | Sport : 235 Sahara & Rubicon : 253 |
| Hauteur Hors-tout (Freedom Top) (mm) | Sport : 1 800 Sahara & Rubicon : 1840 |
| Hauteur hors-tout Soft Top (mm) | Sport : 1 825 Sahara & Rubicon : 1 865 |
| Largeur hors-tout (mm) | 1 877 |
| Largeur voie avant / arrière (mm) | 1 572 / 1 572 |
| Longueur Empattement (mm) | 2 947 |
| Longueur hors-tout (mm) | 4 751 |
| Longueur porte à faux avant/arrière (mm) | 804 / 995 |
| MOTEUR | 2,8 CRD | 2,8 CRD BVA |
| Puissance (ch) | 177 | 177 |
| Puissance (kW) | 130 | 130 |
| A tr/mn | 3800 | 3800 |
| Couple (Nm) | 410 | 460 |
| Cylindrée (cm3) | 2777 | 2777 |
| Alésage et course (mm) | 94 x 100 | 94 x 100 |
| Taux de compression | 17,5 : 1 | 17,5 : 1 |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune | Injection directe à rampe commune |
CONSOMMATIONS NORME "1999/100/EEC"
| Conditions urbaines (l/100 km) | 10,7 | 12,6 |
| Conditions extra urbaines (l/100km) | 7,4 | 8,4 |
| Utilisation mixte (l/100 km) | 8,6 | 9,9 |
| Emissions de CO2 | 227 | 263 |
Vitesse maximum sur circuit (km/h) 180
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